自動(dòng)化物流輸送設備的現狀與未來(lái)發(fā)展趨勢

　　說(shuō)到國內的物流，我們會(huì )想到眾多的快遞品牌，如EMS、順豐、申通等，也會(huì )想到另一些由快遞引發(fā)的事件，如粗暴分撿、快遞危險違禁品、物品掉包等一系列觸目驚心的事……這是發(fā)生在中國21世紀的現代物流業(yè)還是中國的傳統物流業(yè)所暴露出來(lái)的問(wèn)題？隨著(zhù)電子商務(wù)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò )購物逐漸成為購物主流后，第三方物流業(yè)的迅速需求使得在現代與傳統之間，我們對物流質(zhì)量的要求與輸送設備的水平是不相匹配的，也是隨著(zhù)新型的現代物流配送中心的建立而不斷在轉型、進(jìn)步。那么在信息化與工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)發(fā)達的今天，現代物流輸送設備的自動(dòng)化應用發(fā)展水平如何？輸送機械小編在此整理了一些相關(guān)資料，與讀者共同來(lái)了解一下物流自動(dòng)化輸送設備的發(fā)展概況。

　　傳統物流分為三種類(lèi)型：第一種類(lèi)型是運輸，包括空運、鐵路、公路、海運四種方式；第二類(lèi)型是倉儲；第三種類(lèi)型是中轉中心或物流中心。實(shí)際上是物流的某種環(huán)節或部分功能服務(wù)商，只能完成整個(gè)一體化物流服務(wù)的一個(gè)或幾個(gè)環(huán)節，所以這種服務(wù)類(lèi)型只能算作是傳統的物流或傳統儲運。絕大多數傳統物流企業(yè)都是以倉儲、運輸為主要物流業(yè)務(wù)，并將倉儲和運輸看成是兩個(gè)獨立的環(huán)節，因而物流功能簡(jiǎn)單、系統性差、整體效益低。而所謂的現代物流，不僅指原材料、產(chǎn)品等從生產(chǎn)到消費的全程實(shí)物流動(dòng)，還包括伴隨這一過(guò)程的信息流動(dòng)，而且，現代物流應用計算機網(wǎng)絡(luò )和信息技術(shù)，將原本分離的商流、物流、信息流和采購、運輸、倉儲、代理、配送等環(huán)節緊密聯(lián)系起來(lái)，形成了一條完整的供應鏈。因此可以講，現代物流又是貨物流、信息流、資金流和人才流的統一。它著(zhù)重于整個(gè)流通的商品運動(dòng)，以企業(yè)整體為目的，是一種以信息為中心實(shí)需對應型的商品供應體系，是對商品運動(dòng)的系統化管理?，F代物流的發(fā)展催生了物流裝備市場(chǎng)快速增長(cháng)，自動(dòng)化物流系統在各個(gè)行業(yè)表現出旺盛的需求。

　　自動(dòng)化物流裝備按照功能可以劃分為：自動(dòng)化倉儲設備、自動(dòng)化輸送設備、自動(dòng)化搬運設備、自動(dòng)化分揀設備等幾大類(lèi)，自動(dòng)導引車(chē)（AGV）、堆垛機、輸送機、穿梭車(chē)（RGV）等是具有代表性的產(chǎn)品。以下通過(guò)幾種典型設備的發(fā)展水平分析我國物流裝備的技術(shù)現狀：

　　1. AGV產(chǎn)品技術(shù)現狀

　　AGV作為物流裝備中自動(dòng)化水平較高的產(chǎn)品，幾乎囊括了所有物流裝備的技術(shù)內容。AGV在國內的技術(shù)發(fā)展過(guò)程，歷經(jīng)了引進(jìn)技術(shù)或基于國外技術(shù)平臺從事工程開(kāi)發(fā)，到自主開(kāi)發(fā)和掌握核心技術(shù)等階段。

　　2. 堆垛機產(chǎn)品技術(shù)現狀

　　堆垛機是自動(dòng)化倉儲系統中的核心裝備，目前市場(chǎng)需求的主流堆垛機產(chǎn)品已基本實(shí)現國產(chǎn)化，各廠(chǎng)家在堆垛機產(chǎn)品上廣泛采用紅外、激光、無(wú)線(xiàn)、伺服驅動(dòng)、無(wú)接觸供電甚至RFID等技術(shù)，堆垛機使用的基礎技術(shù)、關(guān)鍵器件以及配套件與國際知名制造廠(chǎng)商已經(jīng)十分接近，通用系列的技術(shù)規格和技術(shù)參數與國外產(chǎn)品相差不大。大多數國內廠(chǎng)家已經(jīng)基本上具備制造高度在24米以下、承載量1000千克以下、行走速度達到180米/分的堆垛機的能力，單臺設備可以滿(mǎn)足45~50盤(pán)/小時(shí)的出入庫能力需求，另有少數廠(chǎng)家可以制造30米高、承載4000千克的重載超高的堆垛機，代表堆垛機技術(shù)發(fā)展前沿的行走速度超過(guò)300米/分的高速堆垛機在國內也只有少數廠(chǎng)家完成了技術(shù)攻關(guān)。

　　3. 輸送設備和分揀設備技術(shù)現狀

　　隨著(zhù)國內物流裝備技術(shù)發(fā)展進(jìn)入快速增長(cháng)階段，技術(shù)水平要求不高的輸送設備已經(jīng)出現了相對專(zhuān)業(yè)的制造企業(yè)，并形成了規?；a(chǎn)；但分揀設備技術(shù)水平與國外相差較大，國內還沒(méi)有出現相對專(zhuān)業(yè)的高水平分揀設備供應商。以滑靴式分揀機為例，國內主流分揀機運行速度約為60米/分，分揀能力在5000件/小時(shí)以下，設備的噪聲、分揀系統控制技術(shù)等方面較國外先進(jìn)技術(shù)仍有較大差距。

　　自動(dòng)化物流輸送設備發(fā)展趨勢

　　目前，中國的物流業(yè)發(fā)展依然滯后，第三方物流服務(wù)規模小、物流基礎設施能力不足等瓶頸使得我國的物流成本遠遠高于美國。通過(guò)國際通用的衡量物流成本的指標（物流成本占GDP的比例）對比發(fā)現，美國的物流成本占GDP的比重為8%左右，而我國達到18%。作為推動(dòng)物流中間環(huán)節的物流自動(dòng)化設備，其設備市場(chǎng)改造升級，包括叉車(chē)、貨架、托盤(pán)等物流裝備產(chǎn)品。裝備制造企業(yè)加大市場(chǎng)開(kāi)發(fā)力度，研發(fā)高端產(chǎn)品、升級服務(wù)模式、開(kāi)發(fā)新興市場(chǎng)。隨著(zhù)連鎖零售、電子商務(wù)、醫藥、煙草、快遞等行業(yè)快速發(fā)展，物流配送中心數量大幅增加，對立體倉庫、自動(dòng)分揀系統、自動(dòng)識別系統、手持終端以及設備系統集成需求旺盛，物流裝備系統化、自動(dòng)化、智能化、綠色節能、技術(shù)專(zhuān)業(yè)化、產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化趨勢明顯。